一台指导价35w多的一线豪华品牌的车，直接怒降到裸车19w多，是不是很多人要心动了？
我知道你很急，但你先别急！
首先要思考的是，为什么宝马把i3卖的这么便宜？
宝马的品牌价值是很高的
之所以为什么有的车能够优惠这么大
还不是因为没人买
降价后是不是值得买，我建议大家还是要考虑一下这几点：
1什么人群适合买i3?
那肯定是很喜欢3系的行驶质感但又觉得贵的那部分人
就质感来说，i3绝对能算上第一梯队的
整车调教相当均衡，开起来很舒服，这是同等价位的国产电车比不了的，然后还能有蓝天白云标，冲这个标的话还是够用的！
2能不能接受宝马i3油改电的缺点
这就不得不提到一个关于扭转刚度的概念
总有电车营销说自己扭转刚度比油车强多了，一百万的油车都没我强，但实际上，油车不需要扭转刚度
那电车为什么需要？因为得保护电池不变形，否则它漏液自燃，后果不敢想象
但是油改电不一样，它有电池，但是它扭转刚度能不能到达这个份上值得考量
再加上油改电的电池使见缝拆针，空间利用率也会更差一点
3宝马i3的智能真的很一般
为什么总说油车智能做不好？，不是说这些公司没实力，而是这个车承载不了这么大功率的智驾。
车机系统都是很费电的，就油车的那小蓄电池，怎么来支撑这些？
所以这就是电车的先天优势，电池够大，能承载的起。
但是油改电的话，它本身有这块电池，但干不了电车能干的事。
让它干智驾，这跟九头虫让奔波霸干掉唐僧师徒除掉有什么区别？
4宝马i3使用的是有刷电机，就是励磁电机
这么说吧，7万的国产电车都不敢用有刷电机，怕被骂，但是20万的宝马i3敢，当然500多万的闪灵也敢。
咱就是说这种吨位基本家里有好几台车的，不说根本开不到换电刷的时候，哪怕要换也就是洒洒水，但对于只想花10多万买车的你，如果要经常换碳刷，一次几千一次几千就问你抗不看得住？
有刷电机是有耗材的，电刷是会损耗的，它的粉尘容易会造成电机内部的腐蚀，粉尘需要清理。所以传言就是三到五千公里就会积碳，需要换碳刷。
但是事实上也有很多跑了几万公里都不用换碳刷的也有。
但我不是很理解，明明永磁电机省电又免维护，有更好的选择，为什么一定要用存在更多风险的电机？大家各自琢磨这一点，看看自己能不能接受吧。
5维修费用
哪怕落地价价位下去了，但是维修、保养和保险都会让你知道什么是豪车
所以想买宝马I3的兄弟们，你们真的做好心理准备了吗？
总结：20万不到的宝马I3,当电车买实在有点亏，同等价位大把更好的，但是当成宝马3系买，这个价位还是不错的，想买的兄弟出来聊聊你的看法？